Авторынок сохранил лидеров

Продажи новых иномарок в первом полугодии 2008 года выросли на 47% до 1,06 млн машин. Тройка марок-лидеров, как и самых популярных моделей не изменилась: их возглавляют Chevrolet и модель Ford Focus соответственно. Россия близка к тому, чтобы стать крупнейшим авторынком в Европе, но эксперты говорят, что это произойдет только в 2009 году.

Вчера Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых иномарок в первом полугодии 2008 года. По данным АЕБ, продажи составили 1,06 млн машин, рынок вырос на 47%. Лидеры таблицы с первого квартала 2008 года не изменились: первое место по-прежнему занимает марка Chevrolet (125,7 тыс., 49%), второе — Hyundai (102,8 тыс., 91%), третье — Ford (97,6 тыс., 19%). Самые продаваемые модели также остались прежними. Как и в первом квартале 2008 года, в первом полугодии лучше всего продавался Ford Focus (46,4 тыс., его продажи не выросли), Chevrolet Lacetti (45 тыс., рост на 155%) и Renault Logan (41 тыс., рост на 32%).

В первой десятке таблицы АЕБ ощутимых изменений также не произошло. Марка Mitsubishi, которая по итогам первого квартала 2008 года занимала девятое место, теперь поднялась на шестую строчку по продажам (59,3 тыс., рост на 37,3%). Не последнюю роль в этом сыграл прирост продаж обновленной версии ее модели Lancer — Mitsubishi Lancer X (на 1391%). Лучший результат только у автомобиля Kia cee`d (на 1819%), сборку которого с весны прошлого года ведет калининградский "Автотор". Впрочем, положение Kia в таблице не изменилось: как и в первом квартале 2008 года, марка занимает десятое место.

Продажи китайской Chery, сборку которой "Автотор" прекратил, продолжают падать: минус 47% за первое полугодие до 10 тыс. машин (падение продаж в первом квартале составило 19% до 5,4 тыс.). В PricewaterhouseCoopers (PwC) полагают, что "падение продаж носит временный характер", не поясняя, впрочем, за счет чего китайская марка может их нарастить. В российском офисе Chery говорят, что "сейчас компания перепрофилировалась на прямой импорт машин в Россию и надеется за счет него поправить положение". Будет ли Chery создавать производство в России, в компании не поясняют. Кроме Chery, продажи снизили иранская IKCO (на 41%), китайская Hafei (на 37%), французская Citroen (на 6%) и еще ряд марок, продажи которых падали и в первом квартале 2008 года (см. "Ъ" от 11 апреля).

Иномарки контролируют уже более 70% рынка новых легковых авто России. По данным PwC, общие продажи новых легковых машин на российском рынке (то есть иномарки плюс российские бренды) составили 1,5 млн штук. В PwC не исключили, что по итогам 2008 года российский рынок станет крупнейшим в Европе. Ранее эксперты прогнозировали, что это произойдет не ранее 2011-2012 года, когда объем продаж на нем превысит 5 млн новых машин.

Впрочем, Иван Бончев из Ernst&Young сомневается, что в этом году России удастся перегнать Германию, которая сейчас держит лидерство. По его прогнозу, в 2008 году в России будет продано 3,2 млн новых легковых авто, тогда как в Германии — 3,4-3,5. Эксперт считает, что Россия обгонит Германию в 2009 году. Совладелец дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев соглашается, что "обогнать немецкий рынок уже в этом году было бы слишком авангардно". В целом, заключает господин Пономарев, опубликованные АЕБ данные сюрпризов не принесли. Они говорят о том, что рост рынка новых иномарок России в 2008 году будет на уровне 50%. Темпы его роста замедляются: в 2007 году рынок новых иномарок вырос на 61%.

Источник: АЕБ